Woisoren

Jakarta - Konektivitas antar pulau di Indonesia bagian timur masih menjadi masalah yang pelik. Penyaluran logistik ke daerah-daerah lambat. Pemerintah punya jurus baru. Apa itu? "Ada rencana penambahan 1.000 kapal," kata Menteri Pembangunan Daerah Tertinggal (PDT) Helmy Faisal Zaini saat melakukan kunjungan kerja di Kabupaten Supiori, Papua, awal pekan ini. Menurut Helmy, angkutan di Indonesia Timur yang belum layak itu menimbulkan beberapa dampak. Salah satunya harga bahan logistik yang mahalnya luar biasa dibandingkan wilayah lain di Indonesia. Seperti semen di Papua yang harganya Rp 1 juta per sak. "Harga semen satu sak di Jawa Rp 40 ribu, di Papua Rp 300 ribu, Rp 500 ribu, bahkan sampai Rp 1 juta," imbuh Helmy.

Realisasi pembentukan PT Peti Kemas Indonesia ditunggu-tunggu Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan. Alasannya, perusahaan tersebut dihadirkan untuk efisiensi biaya logistik dan distribusi barang ke berbagai daerah di Indonesia. PT Pelindo II yang diberi tanggung jawab membentuk PT Peti Kemas Indonesia mengklaim sudah melakukan berbagai upaya dan persiapan. DIrut PT Pelindo II Richard J Lino menyebutkan, infrastruktur untuk kebutuhan PT Peti Kemas Indonesia sudah dipersiapkan. Pihaknya melibatkan PT Pelindo I dan III. "Segi bisnis sudah dalam proses menjadi paralel (koordinasi antar Pelindo)" ungkap Richard di kantor Kementerian BUMN, Jumat (7/9). Dia meyakini, jika PT Peti Kemas sudah mulai beroperasi, banyak manfaat ekonomi yang bisa diambil. Khususnya pada sisi biaya logistik dan distribusi barang yang bakal lebih murah.