Masalah Transportasi Menghantui Pemain Logistik

-
Bisnis logistik pada dasarnya bergantung pada pertumbuhan ekonomi Indonesia. Bila GDP naik, pemain industri logistik pun turut berbahagia. Meski nilai pasar jasa logistik diperkirakan Rp 1.000 triliun, masalah transportasi tetap menjadi halangan utama.
Pernyataan tersebut diungkapkan Wakil Ketua Umum Asosiasi Logistik Indonesia (ALI), Mahendra Rianto. “Hampir 70% biaya yang dikeluarkan perusahaan untuk transportasi.” Transportasi yang terdiri dari darat, laut dan udara ini dianggap masih menjadi musuh utama. Saat ini unsur transportrasi yang sudah establish adalah darat, berdasarkan jumlah jalan dan alat angkutnya. Namun ironisnya, ketika darat berhenti dan harus melalui laut, infrastruktur transportasi air ini belum kuat. Padahal, Indonesia terdiri dari kepulauan yang didominasi oleh laut. “Makanya, kita harus ubah paradigma menjadi maritime base logistik,” jelasnya. Apalagi, mengembangkan infrastruktur laut jauh lebih murah.

Ilustrasinya, ketika ada 1000 kontainer yang harus dipindahkan ke pulau-pulau luar Jawa maka diperlukan 1 kapal. Bila melalui darat, akan perlu 1000 truk container yang melintasi jalan yang sama bersama kendaraan lainnya. “Dengan infrastruktur jalan yang kurang bagus, jarak tempuh misalnya Jakarta-Medan 5 hari. Ini sama dengan waktu tempuh kapal. Tapi kapal bisa mengangkut hingga 1000 kontainer sekali jalan,” ujarnya. Jadi, cost per unit lebih murah.
Di Indonesia belum terjadi kesamaan pandangan antara pemerintah dan praktisi mengenai pendekatan pengiriman barang ini. Para praktisi melihat Indonesia cocok dengan pendekatan sebagai supply chain (rantai pasok). Sementara, pemerintah melihat Indonesia sebagai logistik atau transportrasi saja. Akibatnya pendekatan/kebijakan yang diambil pemerintah kurang tepat. Mahendra menyarankan agar pemerintah membangun ‘Indonesian Gateway’ di kawasan timur dan barat. Jadi, barang impor masuk melalui dua gateway tersebut. “Nah, baru dari situ kapal-kapal Indonesia mengambil barang impor tersebut sembari mengirim barang ekspor ke gateway,” katanya. Jadi, kapal ketika berangkat dan kembali tidak dalam keadaan kosong muatan.

Karena itu, pihak ALI bersama akademisi ITB, ITS, Universitas Erlangga, dan UGM sedang membuat semacam cetak biru sistem logistik nasional yang disinkronkan MP3EI ( Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia) supaya ke depannya bersama pemerintah bisa melakukan efisiensi. Apalagi, tahun 2013-2015 akan diberlakukan liberalisasi jasa logistik di ASEAN. Artinya, pemain logistik dari luar Indonesia bisa masuk dengan kepemilikan saham di perusahaan local mayoritas. Ini akan mengancam industry logistik lokal. (Acha)

Sumber: http://idsaham.com/news-saham-Masalah-Transportasi-Menghantui-Pemain-Logistik-221151.html

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Analisis Lokasi Pengembangan dan Pembangunan Pelabuhan Di Indonesia berdasarkan Planning and Market Get A Way

-
Image
Indonesia merupakan negara dengan perbandingan antara luas laut dan daratannya mencapai 3:1 oleh karena itu Indonesia disebut sebagai negara marintim dengan perairan sekitar 5,8 juta km2 atau dengan kata lain memuat 1,3 % dari luas perairan dunia. begitu luas perairan yang dimiliki membuat Indonesia menjadi salah satu negara yang menjadi alur pelayaran Internasional. Maka dari itu Indonesia merupakan salah satu jalur transportasi laut Internasional yang banyak dilewati oleh kapal dari berbagai negara di dunia Selain itu, Indonesia adalah negara kepulauan yang memiliki ribuan pulau dari sabang sampai merauke, sehingga salah satu alat transportasi yang penting adalah transportasi laut yaitu kapal. Seiring perkembangan industri dan kebutuhan akan transportasi khususnya transportasi laut baik domestik maupun Internasional di Indonesia semakin meningkat, maka tidak dapat dipungkiri semakin banyak jumlah kapal yang berpoperasi di wilayah Indonesia,tak hanya kapal domestik saja melainka
Read more

Masalah Logistik Sangat Kompleks

-
Image
Jakarta - Sistem logistik nasional yang belum memadai masih menjadi batu sandungan bagi para pengusaha dalam menjalani aktivitas bisnisnya di Indonesia. Kondisi tersebut berdampak negatif bagi daya saing produk dalam negeri.       Menurut Pendiri Supply Chain Indonesia (SCI), Setijadi, sistem logistik Indonesia belum mampu berperan sebagaimana mestinya meskipun peran utamanya sebagai pendukung konektivitas antar wilayah demi mencapai kesejahteraan masyarakat. "Indikasi persoalan ini dapat dilihat dari ketersediaan tingkat harga, fluktuasi harga dan disparitas harga antar wilayah untuk beberapa barang, komoditas pokok dan strategis di Indonesia. 
Read more

10 Perusahaan Pelayaran Pengiriman Container Terbesar di Dunia

-
Image
Kontainer  merupakan sarana terpenting dalam pengiriman barang melalui kapal,yaitu sebagai sarana atau tempat yang digunakan untuk menyimpan barang ketika barang akan di kirim baik export maupun import menggunakan Kapal Laut, orang-orang juga sering menyebutnya dengan peti kemas. Hal ini dikarenakan dengan adanya container menjadikan barang yang dikirim semakin aman, berbeda dengan cargo yang memungkinkan terdapat resiko hilang atau basah atau rusak, namun dengan container akan semakin terjamin keamananya. Dengan demikian banyak sekali perusahaan kapal container di berbagai negara dan bahkan di Indonesia. Namun dengan sekian banyaknya perusahaan kapal container dan begitu ketatnya persaingan namun terdapat perusahaan-perusahaan yang maju pesat dan menjadi perusahaan terbesar di dunia diantaranya sebagai berikut : 1 . NYK  : NYK adalah singkatan dari Nippon Yusen Kabushiki Kaisha , NYK adalah salah satu perusahaan kargo terbesar yang beroperasi secara internasional .( sering kan kita
Read more